- Vodafone mobilszolgáltatások
- Samsung Galaxy S21 FE 5G - utóirat
- Android alkalmazások - szoftver kibeszélő topik
- Féltucat régi Samsung kapott új One UI-t, köztük az A52s
- Milyen okostelefont vegyek?
- Redmi Note 12 Pro - nem tolták túl
- Android szakmai topik
- Samsung Galaxy A54 - türelemjáték
- iPhone topik
- Fotók, videók mobillal
Hirdetés
-
Mobvoi TicWatch Pro 5 Enduro - kitartás kartárs?
ma WearOS 3.5, két kijelző, hosszú üzemidő, és zavaró apróságok a legújabb TicWatch modellben.
-
Hauntii teszt
gp Ki gondolta volna, hogy az élet és halál közti rés ennyire élvezetes lehet? Igaz, szín nem sok fért ebbe a birodalomba, de a Hauntii hangulatával, harcaival és apró fejtörőivel is képes elvarázsolni.
-
Két OLED kijelzőt is bevet a GPD DUO
ph A készülő notebook biztosan úgynevezett AI PC lesz, de nem tudni, hogy milyen platform kerül bele.
-
Mobilarena
Vásárlási segédlet - Karbantartás - Egyéb hasznos dolgok
Mielőtt kérdeznél olvasd el a téma összefoglalót, vagy használd a keresőt
Új hozzászólás Aktív témák
-
dqdb
nagyúr
Shimano SH-R085-ös cipőm van, kompatibilis sima SPD-vel is, ez biztos.
Most nézem, milyen trükkös kialakítású darab, hogy 2+3 lyuk formájában egyszerre kínál SPD és SPD-SL kompatibilitást is (a két rendszer a hasonló név ellenére inkompatibilis egymással, csak ilyen trükkel lehet a cipőnél kompatibilitást biztosítani). Már csak azt nem értem, hogy a Shimano Techdocs oldalán a cipőhöz tartozó leírás miért hallgat erről mélyenHa megvan a cipőhöz az ábrán pontoon névvel hivatkozott kellék, akkor kényelmes lesz benne sétálni. Ha nincsen, és nem tudsz ilyet szerezni, akkor valószínűleg nem lépsz semmit sem előre, ugyanúgy kényelmetlen lesz a járás és azon is korcsolyázni fogsz, mert a stopli ki fog állni a talp síkjából.
[ Szerkesztve ]
tAm6DAHNIbRMzSEARWxtZW50ZW0gdmFka5RydIJ6bmkuDQoNClOBc4Ek
-
dqdb
nagyúr
válasz ---Lasali--- #222 üzenetére
Nem értem a problémádat, hiszen alacsony súlyból kaptál egy környezetéhez automatikusan igazodó nyeregcsövet: mire felérsz a hegy tetejére, lejtőzős pozícióba süllyed vissza, és nem kell kézzel leengedned Nekem is volt (pontosítva a szekrényben van) egy ilyen adaptív csodám, az a 2 csavaros rögzítésű Ritchey cső 10-15 km után garantáltan dirtös dőlésszöget vett fel. Próbáltam olyan nyereggel, aminek nem sajnáltam a pálcáit, izomból meghúzni, de úgy sem működött.
Az a tippem, hogy a nagy nyeregcsőátmérő miatt (kép alapján 31.6 mm a tippem, esetleg 30.9 mm) magának a csőnek a falvastagságát vékonyabbra vették, mint egy 27.2 mm-esnek, hogy tudják a súlyt tartani, és az így bosszulja meg magát nálad. Nekem a 27.2 mm vastag Syntace nyeregcsővel semmi problémám nincsen, nem látni rajta torzulást, és stabilan tart egy alap Kona csavaros bilinccsel. Ennek csak a cső része műanyag, a feje alumíniumból van, az olyan konstrukció megvételén, mint a tiéd, tovább gondolkoznék, mint ezen (itt nem volt sok kérdés, kifutó modellként olyan mélységbe volt leárazva, hogy annyiért egy jobb nevű alumínium nyeregcső sem jött volna ki).
madmike: van egy nyeregcsövem, ami a feltételrendszeredet tökéletesen kielégíti. Ritchey márkájú Kicsit komolyabban: ha eljössz érte, a tiéd, én csak azért nem vágtam még ki a kukába, hogy legyen egy biztonsági tartalék.
No, akkor induljunk hegyet mászni.
#225: öööö, ebben az esetben nagyon cserbenhagyott a szemem, teljesen másnak tűnnek az arányok, mint az én bringámon
[ Szerkesztve ]
tAm6DAHNIbRMzSEARWxtZW50ZW0gdmFka5RydIJ6bmkuDQoNClOBc4Ek
-
dqdb
nagyúr
válasz ---Lasali--- #225 üzenetére
Hmm, gondolkoztam, jobb utólag, mint soha Hülyeséget írtam az előbb, és neked van igazad a minél vékonyabb annál nagyobb falvastagság kell dologgal. Hirtelen beugrott, hogy korrekt specifikációs táblázatot publikáló cégeknél többször láttam már, hogy a kisebb átmérőjű nyeregcsőnek nagyobb volt a tömege adott gyártó adott modelljén belül, mint a nagyobb átmérőjű.
tAm6DAHNIbRMzSEARWxtZW50ZW0gdmFka5RydIJ6bmkuDQoNClOBc4Ek
-
dqdb
nagyúr
válasz Mr.Csizmás #318 üzenetére
Nem hamisítás, itt van megbízható webshopban kicsit drágábbért. A két nagy német gumigyártó (Continental, Schwalbe) termékei hazánkban elképesztő áron vásárolhatóak meg, egyszer kiszámoltam, a Schwalbe NN-RR-SS sorozatainak magyar MSRP ára a némethez képest 600 forintos euróárfolyamon jött ki.
Contintentalból sokkal olcsóbban a B kategóriás külsőket lehet kifogni, ez azt jelenti, hogy általában a feliratok/reflexcsík festését szúrták el, de ilyet mostanában nem láttam.
Ha külföldről rendelsz, akkor érdemes a hajtogatható változatokat nézned, amik igaz, hogy kissé drágábbak, de a különbség már a postaköltségen visszajöhet.
Ezt a hajtogatható modelljüket tudom ajánlani neked a sok aszfalt, könnyű terep és relatíve defektálló feltételekre. Középen slick, a szélén ott vannak a bütykök könnyű terephez. MTB-n használtam ilyet városban, aszfalton jó, nem kopik nagyon, földúton jó, esőben vizes aszfalton jó (nem csúszik). Egyedül az aszfaltra felhordott sarat nem szereti, ha eltömődik a minimális mintázata, akkor tud csúszni.
tAm6DAHNIbRMzSEARWxtZW50ZW0gdmFka5RydIJ6bmkuDQoNClOBc4Ek
-
dqdb
nagyúr
válasz Mr.Csizmás #321 üzenetére
Ööö, most 26-os (559) vagy 28-as (700c, 622) kereked van?
Úgy nézem, hogy a Country Plus csak drótperemes változatban van. Ha a webshop jól be tudja csomagolni, és a magyar királyi posta képes kihozni sérülés nélkül, akkor az is rendben van természetesen. Hajtogathatónak az az előnye online rendelésnél, hogy egy kisebb dobozba be lehet dobni (így tippre 35×20×10 cm elég), emiatt kevésbé sérülékeny a szállításnál, és a kisebb csomagméret miatt olcsóbb is lehet.
Az ultimate védelmet lötty és defektvédő szalag nélkül a Schwalbe Marathon Plus nyújtja, de az drága és kő nehéz.
Most látom, hogy a külső onnan mégis drága, de a fenti bekezdés ennek ellenére él.
hoffman_: akkor ezt áruld el neki is, mert két különböző méretű külsőt linkelt
[ Szerkesztve ]
tAm6DAHNIbRMzSEARWxtZW50ZW0gdmFka5RydIJ6bmkuDQoNClOBc4Ek
-
dqdb
nagyúr
válasz Mr.Csizmás #351 üzenetére
Itt van reflexcsíkosban is, igaz egy ezressel többért.
Ekkora mákot, 3 méterre voltam a fogaskerekű Karthauzi utcai hídjától, amikor nekiállt szakadni az eső
#357: előtte-utána igen, de 10 percig szakadt, és előtte 20 perccel már cidriztem felfelé rövid felszerelésben. Lefelé így elmaradt a terep, aszfalt lett, és a Zugligeti úton is alig bírtam kerülgetni a lefelé folyó vizet (terepgumi, lyukas nyereg, nincsen sárvédő).
[ Szerkesztve ]
tAm6DAHNIbRMzSEARWxtZW50ZW0gdmFka5RydIJ6bmkuDQoNClOBc4Ek
-
dqdb
nagyúr
válasz hoffman_ #357 üzenetére
Ha úgyis új rendszert építesz, akkor miért nem a 10 sebességessel új SLX-szel indulsz, ahol van már gyárilag 2 tányéros hajtómű? A 9 sebességes rendszerből is van, csak ott a legnagyobb tányér helyére került bashguard,
így az áttételtartomány egy részét buknádígy nem lesz könnyebb a hajtóműved hiába csak két tányéros (elnéztem a nagyobbik tányér fogszámát elsőre ).Én a helyedben addig nem állnék neki 2 tányérral és egyedi fogszámú lánctányérokkal kísérletezni, amíg nincsen terepes tapasztalatom. Hajtsál meg párszor terepen egy kölcsöngépet, és csak azután álljál neki ilyenen agyalni. Ha már lesz, akkor előkotrom neked azt a linket, ahol egyedi megrendelésre titánötvözetből CNC-znek neked "olcsóért" tányért
[ Szerkesztve ]
tAm6DAHNIbRMzSEARWxtZW50ZW0gdmFka5RydIJ6bmkuDQoNClOBc4Ek
-
dqdb
nagyúr
válasz Mr.Csizmás #396 üzenetére
A belsőnél az számít, hogy olyan külsőbe rakd bele, amelyik a belsőhöz megadott szélességtartományba tartozik. A belső nem tudja, hogy elöl vagy hátul van, teljesen mindegy neki. Például ez 1.75" és 2.5" közötti szélességű külsőhöz használható belső (csak egy kiragadott példa).
tudom, kulsot nem, csak hatrafele.
Azt hiszem, félreértettem, de most már nem törlöm ki a lentieket ...Minden külsőnél megadják az ajánlott forgásirányt. Némelyiknél a két kerékre ugyanúgy kell felrakni a külsőt, némelyiknél ellentétesen, és van olyan külső is, aminél az első és a hátsó kerékre való darab mintázata eltér.
Hátulról előre azért nem szokás átrakni a külsőt, mert a hátsó az őt érő nagyobb terhelés miatt hamarabb kopik, míg az elsőnél fontosabb az ép mintázat, különben könnyebben megcsúszik (ha a hátsó megcsúszik, azt még ki lehet védeni, de ha az első, akkor perec). Az egy bevett szokás, hogy az elkopott hátsó helyére kerül a korábbi első, és a friss gumi az első kerékre megy.
[ Szerkesztve ]
tAm6DAHNIbRMzSEARWxtZW50ZW0gdmFka5RydIJ6bmkuDQoNClOBc4Ek
-
dqdb
nagyúr
válasz hoffman_ #684 üzenetére
Én pont fordítva tapasztaltam, és venember83-mal értek egyet. Többször tekertem esőben/közvetlenül eső után sárvédő nélkül. A sebességből visszavéve a hátam és fenekem tiszta marad (a teljesen kivágott SMP nyereg ellenére), míg elöl a nadrág és a mez kap rendesen a koszból, akármit teszek.
Csak nyeregcsőre rögzíthető sárvédőt tudok hátulra felrakni, az a semminél kicsit többet ér csak, városban rezeg-mozog, mellette simán fel tud jutni a kerékről kosz. Az első ellenben tökéletesen működik.
Országútira vegyetek Crudot, kulturáltan néz ki, hatékony, és ehhez a kickstartereshez képest nem is drága.
[ Szerkesztve ]
tAm6DAHNIbRMzSEARWxtZW50ZW0gdmFka5RydIJ6bmkuDQoNClOBc4Ek
-
dqdb
nagyúr
válasz nubreed #1089 üzenetére
Ha 5-6 éve vetted, akkor 2007-2008-ban vásároltál bringát, ráadásul Magellant, ami mindig is kitűnő ár-érték aránnyal bírt. Ezután jött egy válság, aminek hatására elszálltak az árfolyamok, és mivel hazánkban maximum összeszerelés zajlik (Magellan, Gepida), ezzel együtt az új bringák árai is. Az a 85e forintos bringa most körülbelül egy új 140-150e forintossal van minőségben egy szinten, ennek egy része az árfolyamváltozásból, másik része a Kellys névért fizetendő felárból adódik.
zoo8800: Egy Alivio szett már bőven jól használható.
Szerintem is, de a kérdéses bringán Acera a maximum, és az is csak a hátsó váltóban. A Kellys montiban 200e alatt legfeljebb négyszögtengelyes Acera hajtást ad, felette már szerencsére integráltak jönnek.tAm6DAHNIbRMzSEARWxtZW50ZW0gdmFka5RydIJ6bmkuDQoNClOBc4Ek
-
dqdb
nagyúr
Valamint egy okosan kialakított szenzorral egyszerre lehet mérni a pedálfordulatszámot és a kerékfordulatszámot, nem kell két külön érzékelő, csak egy-egy mágnes a küllőre és a hajtókarra.
Én próbáltam síkon, aszfalton a cad zónát az ideálisnak mondottban tartani, nem sikerült. Azóta pulzust figyelve tekerek, ez bejött.
rétisün: ez így van, én is hiába kezdtem kisebb lánckereket használni elől, hátha rá tudom magam szoktatni a pörgetősebb bringázásra
Nekem sikerült, egy városban végigtekert tél kellett hozzá, amikor tudatosan végig középtányéron tekertem. Nem volt egyszerű, hetekig matatott az ujjam a váltón, mert a nyomatékból tekerést és a nagytányért preferáltam. Hegymenetben következő nyáron már éreztem a pozitív hatását.tAm6DAHNIbRMzSEARWxtZW50ZW0gdmFka5RydIJ6bmkuDQoNClOBc4Ek
-
dqdb
nagyúr
Öööö, ahogyan Teasüti is írta, én szenzor alatt nem a konkrét érzékelőt, hanem a komplett bringára szerelhető dobozt értettem Szóval egy doboz, két érzékelővel a két végén, például a Garmin GSC-10 ilyen.
Teasüti: másik megoldás a mérésre, ha olyan telefont veszel, amelyben van ANT+ jeladó (Sony/Sony Ericsson telefonok jelentős része ilyen), és ANT+ övet veszel (a Garmin pulzusmérője ilyen, és a hivatkozott GSC-10 is). Ekkor később a telefont egy ANT+-os órára cserélve nem kell új szenzorokat venned. Azt nem mondom, hogy olcsóbb, de modulárisabb.
[ Szerkesztve ]
tAm6DAHNIbRMzSEARWxtZW50ZW0gdmFka5RydIJ6bmkuDQoNClOBc4Ek
-
dqdb
nagyúr
Igen, az ANT+ külön szabvány. Ugyanúgy 2.4 GHz-en üzemel, mint a Bluetooth, de más a protokol és a működése, kimondottan alacsony energiaigényűre tervezték. A kapcsolat a szenzor és az óra között atomstabil, 2-3 méternyi távolságot simán áthidal, de még 3-4 méterről is működni szokott.
Két év és 6500 km után még mindig a gyári elem van a sebességszenzorban. A mellkaspántot ritkábban használom, még abban sem kellett cserélni.
Bagira01: ne csak a talp hosszát nézd, hanem a lábfejed szélességét is, mert Shimano az átlagosnál keskenyebb cipőket készít. Úgy emlékszem, hogy az E jelzésű variánsok szélesebbek náluk, de ez nem mindegyik modellből elérhető.
Gyufaaa: ha visszateszem a sejhajom, hogy a tepsire is csüccsenjek, akkor a tekerés közben érzem, hogy nyomja a csontomat. Ez beállítás dolog lesz vagy cseréljek nyerget?
Ha teljesen vízszintes a nyerged (vízmértékkel nézve, nem szemre), akkor 90%, hogy csere lesz.[ Szerkesztve ]
tAm6DAHNIbRMzSEARWxtZW50ZW0gdmFka5RydIJ6bmkuDQoNClOBc4Ek
-
dqdb
nagyúr
válasz Gyufaaa #1694 üzenetére
Ha előre dől kissé (elég pár fok is), akkor folyamatosan lecsúszol. Ha hátra dől kissé, akkor jönnek a fájások Ha nem fokozatmentes a nyeregcsövön a dőlésszög beállítási lehetősége, és az optimális beállítás két fokozat közé esik, akkor szívás, mert nyeregcső is kellhet. Ergonómiából profi vagyok, már rengeteg kölhettem rá
sanzi89: az M530 nem kétoldalas SPD pedál, hanem trail felhasználásra szánták, ezért került a pedál köré egy fémkeret, hogy kényelmesebb legyen a kiállva gurulás. Normál cipővel ez sem használható.
[ Szerkesztve ]
tAm6DAHNIbRMzSEARWxtZW50ZW0gdmFka5RydIJ6bmkuDQoNClOBc4Ek
-
dqdb
nagyúr
válasz -HajTömeg- #2390 üzenetére
Ha nem ipari csapágyas az összes forgó alkatrészed (agyak, hajtómű, pedál), akkor kizárólag felülről szabad mosni a tengelyekre merőlegesen, oldalról nem, nehogy belemenjen a víz ezen alkatrészekbe, és kimossa a kenést belőlük.
Engem a bringán nem izgat a kosz, a hajtás legyen tiszta, aztán kész. Nézd meg az árlistájukat, és ha nem drágállod, akkor szerintem az átnézés mellett kérjél egy komplett hajtástisztítást is. Ekkor leszerelik és megfelelő szerrel lemossák az érintett alkatrészeket, a kritikus pontokon alaposabbak lesznek, mint te lennél a nagynyomásúval.
tAm6DAHNIbRMzSEARWxtZW50ZW0gdmFka5RydIJ6bmkuDQoNClOBc4Ek
-
dqdb
nagyúr
válasz Stauffenberg #2532 üzenetére
5k körül van-e valami értelmes + kihajtható belőle egy vízhatlan huzat
Ha gyárilag nincsen felszerelve ilyennel egy hátizsák, akkor csak a huzat szokott ennyibe kerülni.Deuter, Vaude ajánlott márkák, de 20e alatt nem fogsz olyat találni, amibe egy laptop is belefér, a hátrész kialakítása bringázáshoz megfelelő, támogat ivótartályt, és jár hozzá vízhatlan huzat. Úgy nézem, a magas euróárfolyam szépen felküldte az amúgy sem alacsony árakat a tavalyi-tavalyelőtti évhez viszonyítva.
Doki16:
ha jó áron, akkora Decathlon saját márkása lehet a nyerő. Jó ár visszavonva, ez is elszállt az égbe.[ Szerkesztve ]
tAm6DAHNIbRMzSEARWxtZW50ZW0gdmFka5RydIJ6bmkuDQoNClOBc4Ek
-
dqdb
nagyúr
válasz Stauffenberg #2550 üzenetére
Bár most azon vagyok, hogy lehet inkább feltennék egy kulacstartót és az U-lakatot tenném a hátizsákba, mert az csak akkor van velem mikor melóba megyek és az nem nagy táv.
Kicsi U-lakatot használok (15×7 cm), munkába a nagy hátizsák palacktartó zsebében utazik. Ha kimondottan bringázni megyek és egyedül, akkor a kis hátizsák belsejében.A laptopot ne úgy képzeld el, hogy egy nagy súlyos dög, hanem MacBook Air 13", annak nem kell sok hely
Egy bringás hátizsák általában keskeny és hosszú, hogy minél kevésbé akadályozza a hát szabad szellőzését. Egy laptop ellenben széles, akármennyire kicsi is. Én egy 14"-es laptopot cipelek a 25 literes hátizsákban (a tiédhez képest körülbelül +1 cm mindegyik dimenzióban a mérete), és míg szélességben éppen jó. addig bármikor bepakolok több napra való bevásárlást a laptop+tartozékai+bringás kellékek mellé. Vagyis hiába lenne nekem elég térfogatra elvileg 8-9 liter is, ezt a méretarányok miatt 25 literes formában kapom csak meg úgy, hogy a laptop beleférjen.Egy 10"-es iPaddel már nincsen ilyen probléma, az már belefér valószínűleg egy 10-12 literes bringás hátizsákba is.
Szóval ami inkább lényeg lenne, hogy esőben ne ázzon be és a hátrész úgy legyen kialakítva, hogy a lehető legkevésbé izzadjon bele a hátam. Ilyesmi akad 5-6 ezer körül?
Szerintem nem. Ennyiért maximum könnyedebb túrázásra alkalmas modellt találsz, amihez nem jár vízálló borítás, és a hátrésze is csak gyalogos közlekedés esetén működik, bringán nagyon nem. Rétegtermék, speciális anyagok és ebből következően magas ár ...[ Szerkesztve ]
tAm6DAHNIbRMzSEARWxtZW50ZW0gdmFka5RydIJ6bmkuDQoNClOBc4Ek
-
dqdb
nagyúr
válasz Stauffenberg #2559 üzenetére
Akkor végső soron az a lényeg, hogy ennyiért nem kapok olyat amit szeretnék.
Igen, ez.Így szerintem maradok ennél a piszok olcsó Dechatlonos táskánál. Veszek egy olcsó sima műanyag esőkabátot és odaadom a díszletes barátnőmnek, hogy alakítsa át úgy, hogy rá tudjam tenni a táskára ha esetleg elered az eső.
Esővédő huzatnak tökéletes megoldás.Ez a táska rá fog olvadni a hátadra pillanatok alatt még üresen is. Ha rá tudsz applikálni a hátrészre két függőleges csíkot valami keményebb habszivacsból távtartó gyanánt, azzal már sokat nyerhetsz, mert így a hátadra jut némi menetszél is. Ha nem tömöd meg a táskát, akkor nem probléma a mellkaspánt hiánya, szóval ne tömd meg
tAm6DAHNIbRMzSEARWxtZW50ZW0gdmFka5RydIJ6bmkuDQoNClOBc4Ek
-
dqdb
nagyúr
válasz D.Orion #2928 üzenetére
Simán csak a markolat így elnyomhatta?
Igen.De akkor a másik kezem miért nem?
Mert nem vagy szimmetrikus, például a keringés terén sem. Nézd meg mindkét kezeden a csuklódat vagy a kézfejedet, az erek kissé másfele mennek. Ugyanott támaszkodva az egyik kéznek jó, míg a másikon simán elnyomhatsz egy eret.Mert nem szimmetrikusan terheled magad, noha úgy érzed, igen. Nekem idén tavasszal a hátam fájdult meg attól 30-40 km után, hogy a könnyű 700 grammos U-lakatot a kicsi bringás hátizsák oldalsó palacktartó zsebébe dobtam be (ha egyedül tekerek, akkor szeretek vinni zárat). 4-5 alkalom kellett, hogy leessen (nyereggel, kormánnyal kísérleteztem, azok voltak gyanúsak), aztán amikor beraktam a hátizsákba a zárat, minden probléma megoldódott. Egy pillanatig sem éreztem, hogy a táska ne lenne egyensúlyban a hátamon, mégsem volt egyensúly.
presbazsi: bizonyos szívproblémák ... is okozhat ujjzsibbadásos tüneteket
Ha ilyen eredetű lenne, akkor a bal oldalt érintené: bal váll, bal felkar, bal kisujj.[ Szerkesztve ]
tAm6DAHNIbRMzSEARWxtZW50ZW0gdmFka5RydIJ6bmkuDQoNClOBc4Ek
-
dqdb
nagyúr
válasz presbazsi #3117 üzenetére
Körülbelül annyira egzakt a kesztyűk méretjelölése, mint úgy általában a ruháké: semennyire. Még gyártón belül is előfordul eltérés két modell között, nemhogy gyártók között. M-es a BBB nyári kesztyűm, XL-es a BBB téli kesztyűm.
tAm6DAHNIbRMzSEARWxtZW50ZW0gdmFka5RydIJ6bmkuDQoNClOBc4Ek
-
dqdb
nagyúr
válasz t-bali3 #3316 üzenetére
Ha a hátsó kerékre kerül, akkor a névleges hatótávot jelentősen rontani fogják a lábaid azzal, hogy szépen árnyékolnak (ha nem digitális, hanem analóg a jelátvitel, akkor még rosszabb lehet a helyzet). Szóval próbáld ki, maximum 2 gyorskötöző bánja.
Laikusan úgy tűnt, hogy padkázás esetén nagyobb igénybevétel esik rá, ha az első keréken van.
Az érzékelő a teleszkóplábon/villán van (első kerékre történő felszerelés) vagy a hajtással ellenkező oldali láncvillán (hátsó kerék történő felszerelés), a kerékre csak egy mágnes kerül, szóval padkázásnál nem fog kapni annyit.Ha a mágnest nem lehet teljesen stabilan rögzíteni a küllőre (=tervezési hiba), és tárcsaféked van, akkor érdemes a kevésbé fékezett kerékre szerelni. Nekem durvább lejtő után a hátsó keréken a küllőkre ható csavaró hatás miatt képes kissé elfordulni kissé a mágnes (hallom a mágnes-érzékelő találkozásának kopogását), valószínűleg a fékezések 90%-át kapó első keréken durvább lenne a helyzet (ha egyáltalán fel lehetne szerelni oda az órám érzékelőjét).
[ Szerkesztve ]
tAm6DAHNIbRMzSEARWxtZW50ZW0gdmFka5RydIJ6bmkuDQoNClOBc4Ek
-
dqdb
nagyúr
válasz Teasüti #3528 üzenetére
Akciósan kell megvenni, 25 centbe került, azóta se használtam
cekkk: dehogy jön le a váltó a kerékkel együtt! A vázra egy váltótartó fület rögzítenek (ez a zöld színű alkatrész), és erre szerelik a váltót. Ennek az egyik előnye az, hogy a váz kialakításának nem a váltók rögzítéséhez kell igazodnia. A másik, sokkal nagyobb pedig az, hogy a váltótartó fül egyszerre védi a vázat és a váltót: ez veszi fel az esetleges ütés energiáját és törik el/hajlik meg, nem a váz sérül, és a váltó is kisebb valószínűséggel.
[ Szerkesztve ]
tAm6DAHNIbRMzSEARWxtZW50ZW0gdmFka5RydIJ6bmkuDQoNClOBc4Ek
-
dqdb
nagyúr
válasz Vyndree #3565 üzenetére
Egy komplett bringa tömegében a váz nem egy túl jelentős tényező. Egy alumínium vázas hardtail MTB általában 8,5-15,5 kg között van. 9 kg alá lemenni extrém kihívás és vastag pénztárca, 10 kg alá lemenni kihívás és pénztárca, 11 kg alá lemenni elhatározás, 12 kg simán hozható. A boltban kapható 100-150e környéki árú új bringák 13,5-14,5 kg környékén szoktak lenni.
tAm6DAHNIbRMzSEARWxtZW50ZW0gdmFka5RydIJ6bmkuDQoNClOBc4Ek
-
-
dqdb
nagyúr
Mától akciós a MAVIC Alpin cipő ha valaki éppen akar venni! 55 Euroért szinte ingyen van....
És ehhez csak Bonnig kell elutazniGhostLead: akkor ez nem jött össze, mint tipp a gyors megoldásra, de valószínűleg az adapterrel nem lesz valami rendben.
[ Szerkesztve ]
tAm6DAHNIbRMzSEARWxtZW50ZW0gdmFka5RydIJ6bmkuDQoNClOBc4Ek
-
dqdb
nagyúr
-
dqdb
nagyúr
Tudnál mondani egy 2 tányéros freeride hajtókart és hozzá való monoblokkot hasonló árfekvésben?
Nem, mert abszolút nem vagyok járatos ezen a részterületen.De 5 percnyi böngészés után sem mondok, mert szerintem nem létezik. A legolcsóbbnak tűnő Truvativ Ruktion 2.0 RG is már drágább a megadott keretnél monoblokk nélkül önmagában, ezek felett kicsivel a Truvativ Hussefelt 2.2 RG és a RaceFace Respond van.
tAm6DAHNIbRMzSEARWxtZW50ZW0gdmFka5RydIJ6bmkuDQoNClOBc4Ek
-
dqdb
nagyúr
válasz belaazallat #5278 üzenetére
Idén nem lesz PH-s csapat Zánkán.
tAm6DAHNIbRMzSEARWxtZW50ZW0gdmFka5RydIJ6bmkuDQoNClOBc4Ek
-
dqdb
nagyúr
112 méternyi szintkülönbség van a legmagasabb ponton a Szabadság-híd budai hídfőjéhez képest, a teljes táv 1800 méter, egy rövid 50-60 méteres szakasz 12%-os, egyébként 6-8%-os végig (nem GPS-szel mértem, hanem barometrikus magasságmérővel).
cekkk: északról megközelítve a Szirtes úton feljutni sokkal könnyebb (ott a szint egy részét már előtte Tabánban összeszeded).
t-bali3: a Dísz tér a Clark Ádám tértől 55 méternyi szint csak, a Hunyadi János utca 5-7%-os emelkedésű (és az egész nagy szívás, ha előtted fordult be egy turistabusz). Ha szintet szeretnél összeszedni, akkor a dombok helyett menjél inkább hegyre: a Hármashatár-hegy a Duna-parttól a legfelső pontjáig 370 méternyi szint. A János-hegy csúcsán az Erzsébet-kilátó 410 méter a Margit-híd budai hídfőjétől.
tAm6DAHNIbRMzSEARWxtZW50ZW0gdmFka5RydIJ6bmkuDQoNClOBc4Ek
-
dqdb
nagyúr
[link]
Azonban itt is, mint a Vár esetében, szívás, ha egy turistabusz mögé kerülsz. Forgalmat tekintve Szabadság-híd felől a legjobb felmászni. Ha nyugisan szeretnétek tekerni, és mindkettőtöknek van bérlete, akkor +1 jeggyel vagy bringás kiegészítő bérlettel a fogaskerekűvel menjetek fel a végállomásáig, és Normafa környékén kevés szinttel (vagy rengeteg szinttel, ha arra van igény ) sokkal nyugisabb és tisztább levegőjű helyen tudtok tekerni (aztán ha nagyon rákaptok és beleerősödtök, akkor lehet hanyagolni a fogaskerekűt is, nem olyan magas az a hegy). Én a Citadellára azért szoktam felmenni, mert a Budára átjutásnál a Szabadság-híd a kézenfekvő opció nekem, és ha már ott van és én úgyis hegyre igyekszem, akkor már inkább keresztülmegyek rajta, minthogy megkerüljemtAm6DAHNIbRMzSEARWxtZW50ZW0gdmFka5RydIJ6bmkuDQoNClOBc4Ek
-
dqdb
nagyúr
válasz stracker06 #6123 üzenetére
Ha 15 km-enként megállsz, hogy újra befújd vele, akkor igen. Vagyis nem, a WD40 nagyon nem jó olajozásra, mégis mindenki arra akarja használni. Zsírspray, Motorex Dry/Wet Lube, TF2, Rohloff, van itt választék.
tAm6DAHNIbRMzSEARWxtZW50ZW0gdmFka5RydIJ6bmkuDQoNClOBc4Ek
-
dqdb
nagyúr
válasz Doki-HUN1978 #6181 üzenetére
Mindenki ettől a Rohloff-tól van elájulva...Mit tud ez, amit másik kenőanyagok nem tudnak?
Mondanám azt, hogy a port, koszt összegyűjteni, és ragacsosra-feketére színezni a láncot, de erre több másik olaj is képes Én Motorexre váltottam ezért, pedig a Rohloffból még hosszú évekre elegendő mennyiség (fél liter) van.Jó a Rohloff, a hype egy része valós, de van nála sokkal jobb is.
tAm6DAHNIbRMzSEARWxtZW50ZW0gdmFka5RydIJ6bmkuDQoNClOBc4Ek
-
dqdb
nagyúr
válasz concret_hp #6505 üzenetére
tAm6DAHNIbRMzSEARWxtZW50ZW0gdmFka5RydIJ6bmkuDQoNClOBc4Ek
-
dqdb
nagyúr
válasz attilav2 #6529 üzenetére
[link]
Itt megtalálod a pontos cikkszámot, ezzel menj be a kedvenc bringaboltodba, hogy rendeljék meg neked, vagy rendeljenek egy vele kompatibiliset, ha ezt nem tudják beszerezni.Én a helyedben megnézném a lánc és a kazetta állapotát is, valószínűsíthető, hogy az előbbi kuka és az utóbbiban is esélyes, mert elkophattak a sűrűbben használt fokozatok.
tAm6DAHNIbRMzSEARWxtZW50ZW0gdmFka5RydIJ6bmkuDQoNClOBc4Ek
-
dqdb
nagyúr
válasz Teasüti #6617 üzenetére
Hát nem aprózod el, 18-as felnire 1.6 körüli külső lenne a max táblázat alapján, e fölött már nagyon-nagyon piros a rubrika.
A bűvös táblázat és az ebike.hu téves információi helyett nézd meg a gyári specifikációt: Recommended tire width 1,0 - 2,1, Rim width: 23 mm és Average weight (in grams): 395.Hasonló súly mellett 23,8 mm széles a DT Swiss XR 400, ami 1,5 - 2,25 közötti külsőket támogat. Drágább és könnyebb (de még nem karbon) variáns az 22,2 mm széles, 350 grammos XR 350 (1,5 - 2,10 közötti külsők), vagy olcsóbban és nehezebben a szintén 23,8 mm széles X 430 (1,5 - 2,25 közötti külsők). Ha a 2,25-ös külső nem elég, akkor ott a 450 grammos, 26 mm széles XM 450 (1,7 - 2,4 közötti külsők).
tAm6DAHNIbRMzSEARWxtZW50ZW0gdmFka5RydIJ6bmkuDQoNClOBc4Ek
-
dqdb
nagyúr
válasz vendingo #6664 üzenetére
Bringás hátizsákot hirdetni úgy, hogy a hátrészről nincsen fotó, eléggé nagy fail (nemcsak a bolt, hanem a Kellys/Kross oldalán sincsen). Körülbelül a lényeg maradt így le, mert mit sem ér a felsorolt pár kényelmi feature, ha pillanatok alatt ráolvad a hátadra. Amit sssent linkelt, az egy bizonyítottan jó hátizsák, de nem olcsó, azt el kell ismerni (amúgy a kategóriájában nem is számít drágának, a beépített esőhuzatért más gyártók vagyonokat kérnek el).
Csak azt tudom tanácsolni, hogy nézd meg mindkét kiszemelteden élőben a hátrészt. Ha az
1. nem egy feszített hálós megoldású, ami a hátlapot eltartja a hátadtól, vagy
2. függőlegesen két csíkban vannak távtartók,akkor egy 2-3e környéki hagyományos hátizsákkal ugyanolyan jól jársz, mint ezekkel.
[ Szerkesztve ]
tAm6DAHNIbRMzSEARWxtZW50ZW0gdmFka5RydIJ6bmkuDQoNClOBc4Ek
-
dqdb
nagyúr
Vagy egyszer használatos orvosi gumikesztyű, 1100 forint volt másfél éve 100 darab, még bőven van belőle.
Toomy: tökéletesen igazad van, annyival egészíteném ki, hogy úton tekerés != 2×3 sávon tekerés, vannak párhuzamos utcák is. Egy Rákóczi úton én sem tekernék, de cserébe ott van a Dohány/Wesselényi utca, ahol simán lehet az 7E/173E járatokat is verni időben úgy, hogy normális forgalom mellett teljesen biztonságosan haladsz.
A hidak közül a Lánchíd keskeny, ott tempót kell menni, ha nem akarod feltartani az autókat, a Szabadság híd tökéletes, a Margit híd Budáról Pestre szintén (itt ha elkapod az ütemet, akkor az úthibákat lábból kirugózva 35-40 km/h közötti tempóval egészen az Oktogonig zöldhullámod van, ha peched van, akkor a Podmaniczkynél kapsz csak pirosat).
az más tészta, hogy némelyik direkt köcsög és leszorít
Volt ebből olyan, akit 100 méterrel előtte én engedtem ki egy mellékutcából, volt bringabolt autója, volt rendőrautó, a legtöbb taxis szinte bármikor megteszi, de ez van, aki hülye, az hülye, törődj bele, és a biztonságod érdekében maradj inkább nyugodt, és a környezetedre koncentrálj füstölgés helyett, ha tekersz.4 évnyi téli-nyári budapesti bringázás után a legveszélyesebbek rám nézve a divatbringások voltak (a Cycle Chic átlagos fotóalanyaira kell gondolni, a piros lámpa sokszor csak dísz, lazán belibben melléd jobbról lendületből, amikor te egy lámpától indulsz el), a hétvégi kocabringások csak lassúak és bizonytalanok, a futárok észnél voltak, és az átlagbringásnál nem igazán láttam őket többet szabálytalankodni.
Én forgalomban legjobban a városnéző buszokat utálom, ha valami jobban füstöl, mint egy BKV busz, akkor az az. Ha ilyet látsz, érdemes leszakadni, vagy jöhet az egyetlen levegővételes sprint.
Jorus: na jó, de hol a városban? Nekem a Hungária körúton belül bringázva 400-500 méterenként jelzőlámpa van, ennek felét pirosan fogom ki, akármit is teszek. Amikor összehasonlítottam, a kényelmes 22-25 km/h és az üveghangon tekerés közül az előbbi nyert, mert jobban jöttek ki a lámpák Így aztán képtelen vagyok a napi rutin során 18 km/h fölé vinni az átlagot, míg aszfalton Vácig 72 km-re ment a 28-29 km/h közötti érték (persze széles terepgumival megyek aszfalton is, a kényelem mindenek felett, lusta vagyok én cserélgetni )
[ Szerkesztve ]
tAm6DAHNIbRMzSEARWxtZW50ZW0gdmFka5RydIJ6bmkuDQoNClOBc4Ek
-
dqdb
nagyúr
Kelleni fog egy patentszem, mert igaz van láncbontóm, de nem akarom anélkül szétkapni.
A 10 sebességes SRAM patentszemmel az a probléma, hogy kevesebb sebességes változatokkal ellentétben csak egyszer használatos. Persze ez csak az elv, úgy tudom, ha ügyes vagy a bontásnál, akkor a gyakorlat lehet más is.Jorus: A legrosszabb bringás a divatbringás.
Végiggondolva a dolgokat, nem, csak a második legrosszabb. A legrosszabb szerintem az éjszakai nindzsa, aki azt hiszi, hogy sötét ruhában világítás és fényvisszaverő felület nélkül is tökéletesen látható. Igaz, az előbbi csoporttal eléggé nagy metszetet alkot ez a csoportMég tavasszal vágott be elém lendületből egy bringás, amikor a zöldre váltó lámpánál indultam a Kacsa utcai bringaúton felfelé, és ha nem fékezek azonnal, esés lett volna a vége. Így úgy voltam vele, ha ennyire siet, hadd menjen, úgyis hegyre készülök, így bemelegítés gyanánt én segítem csak azzal, hogy a seggében maradok nagy nyomatékkal tekerve, a DT racsnihang teljesítményösztönző főleg akkor, ha emelkedőn felfelé és hosszan hallod Pechjére a Horvát utcai jelzőlámpánál is zöldet kapott, így amíg a járdán vezetett a bringaút, végig mögötte voltam (akkor sem tudtam volna előzni a szembejövő forgalom miatt, ha akarok). Eléggé nyúzott volt a feje, amikor elmentem végül mellette.
[ Szerkesztve ]
tAm6DAHNIbRMzSEARWxtZW50ZW0gdmFka5RydIJ6bmkuDQoNClOBc4Ek
-
dqdb
nagyúr
Nem biztos, hogy jó ötlet 1"-es fejcsőhöz 1 1/8"-es teleszkópot ajánlani.
zodo: bicajjal járnék akár télen is
Ha ~10 fok alatt is bringáznál, az drága dolog lesz, speciális ruházat nélkül nem úszod meg, felette semmi probléma.Ha ez a villa hátráltat akkor mi a javallott Pesten padkáról le-fel max kategóriában?
Ha mozog még valamennyit ez a villa, és nem állt be teljesen, akkor aszfaltra városba pont elég lesz arra, hogy kevésbé rázza szét a csuklódat, vagyis megfelelőnek tűnik.Szerintem hozd fel, takarítsd le, próbáld ki, aztán gondolkozzál, hogy mit kellene lépni. Amíg nem ismert a jelenlegi állapota, addig túl sok mindent nem lehet ajánlani. Ha menthetetlen vagy túl sokat kellene rá költeni, akkor az az általános mondás, hogy 30-40e környékén már jó állapotú, használt városi rohangálós bringát lehet venni.
[ Szerkesztve ]
tAm6DAHNIbRMzSEARWxtZW50ZW0gdmFka5RydIJ6bmkuDQoNClOBc4Ek
-
dqdb
nagyúr
válasz fi:zi'k #7121 üzenetére
A vázon kissé elbizonytalanodtam, mivel pont úgy néz ki rajta az alsó két szem, mint egy IS rögzítési lehetőség.
Az inkább csomagtartó rögzítésére való szem lesz, túl közel van egymáshoz és a tengelyhez a két lyuk.t-bali3: az új agy a megváltozott küllőhossz miatt gyakran új küllőket is jelent. A teleszkópra kell venni IS-PM adaptert, mert szinte az összes tárcsafék PM rögzítésre megy rá. A tárcsa mérete jó kérdés, én amiatt, hogy az RST nem mai gyereknek tűnik, még a 180 mm-t sem erőltetném, maradnék 160 mm-en. Ja, és arra ügyelj, hogy a féktárcsát az agyhoz kell venni, mert kétféle rögzítés van: Centerlock (Shimano agyak + pár kivétel) és 6 csavaros (mindenki más - pár kivétel).
tAm6DAHNIbRMzSEARWxtZW50ZW0gdmFka5RydIJ6bmkuDQoNClOBc4Ek
-
dqdb
nagyúr
válasz HollyBoni #7568 üzenetére
A külső kopása nem a mintázattól függ, hanem a felhasznált gumikeveréktől. Mivel a DH külsőket jellemzően puha alapanyagból készítik, hogy minél jobban tapadjanak, ezért valószínűleg aszfalton nagyon fog kopni (kivéve ha többkomponensű a gumi, azaz más=keményebb gumikeverékből van a futófelület, másból=puhábból az oldalbütykök, akkor még akár jól is bírhatja).
tAm6DAHNIbRMzSEARWxtZW50ZW0gdmFka5RydIJ6bmkuDQoNClOBc4Ek
-
dqdb
nagyúr
Valamivel nyúlj alá kicsit, aztán szappanos vizet spriccelj be a felemelt részbe, és ismételd meg körben. Ezután sok szenvedés, mozgatás és tenyérről lekopó bőr áldozatával lejön. Ha nagyon megszenvedtél, én a helyedben vennék csavaros rögzítésű markolatot.
[link]
Itt vannak a meredek utcák, a Diós árok mellett a hatodikat is ismerem két keréken, de vannak még ehhez fogható szadizmusok a János-hegy lejtőin.[ Szerkesztve ]
tAm6DAHNIbRMzSEARWxtZW50ZW0gdmFka5RydIJ6bmkuDQoNClOBc4Ek
Új hozzászólás Aktív témák
Állásajánlatok
Cég: Alpha Laptopszerviz Kft.
Város: Pécs
Cég: Promenade Publishing House Kft.
Város: Budapest